AUDİ A5

AUDİ A5 COUPE

Audi A5 coupeA5 Coupe nin kaputunun altında 180HP 2.0 TFSI motor yer alıyor...Aslında bu çok büyük bir sürpriz değil. Geçen yıl Cenevre Fuarı nda ilk defa otomobil severlerin beğenisine sunulan A5 Coupe nin giriş seviyesindeki motor seçeneği artık 170HP lik 1.8 TFSI motor değil yeni 180HP 2.0 TFSI motor olacak.

A5 Coupe nin giriş seviyesinde artık 10 HP daha güçlü 2.0 lt TFSI motor görev yapacak. 211 HP lik 2.0 lt turbo motordan türetilen dört silindirli FSI motor geçen ay tanıtılmıştı. 1500 d/d ile 3900 d/d arasında 320 Nm tork üreten bu motor yerini aldığı 1.8 litrelik versiyona gore 70 Nm daha fazla torka sahip.

Audi nin yayınladığı teknik verilere göre; A5 2.0 TFSI 0-100 km/s hızlanmasını 7.8 saniyede alırken son sürati de 238 km/s. Yerini aldığı A5 1.8 TFSI versiyonunda bu değerler sırasıyla 8.4 sn ve 230 km/s idi.

2.0 TFSI motor güç ve torktaki artışa rağmen yerini aldığı 1.8 litrelik motora göre daha başarılı tüketim ve emisyon değerlerine imza atıyor. 6.6lt/100km ortalama tüketim değeriyle yerini aldığı motordan 0.8lt/100km daha az yakıt tüketen A5 2.0 TFSI nın 154g/km olan emisyon değeri de (1.8 TFSI 169g/km) yerini aldığı motordan yüzde 9 daha düşük.

Devamı

YENİ CITROEN C5

İlk olarak İngiltere de 2008 başında satışa sunulacak olan Yeni Citroen C5 sedan ve estate modelleri Paris de tanıtıldı.

2008 C5 Citroen in Frankfurt otomobil fuarında tanıttığı C5 Airscape Concept den çizgiler taşıyor. Daha uzun gövdesi ve tasarımında yapılan ufak değişiklikler ile yeni Citroen C5 ve sportif bir görüntüye kavuşmuş.

Yeni Citroen de yapılan tasarım değişikliklerine rağmen ilk dikkati aracın içi çekiyor, Aracın iç mekanında kullanılan teknoloji ver görsellik şimdiye kadarki hiç bir Citroen modelinde görülmemiş seviyede. 7 inç LCD ekran, NaviDrive sistemi, direksiyondan kumanda sistemi, şeritten ayrılma uyarı sistemi, 3 seviyede ayarlanabilen hidroaktif süspansiyonlar, Xenon farlara sahip uyarlanabilir aydınlatma sistemi gibi bir çok teknoloji unsuru yeni Citroen de bulunuyor.

Yeni C5'de geniş bir motor seçeneği de mevcut. 127HP 1.8i 16V ve 143HP 2.0i 16V benzinli motorların yanısıra Yeni C5'de dört adet de partikül filtreli Hdi dizel motor seçeneği bulunuyor. (HDi 110, HDi 138, HDi 173 ve HDi V6 208). Yeni C5'de hem manüel hem de otomatik vites seçeneği sunuluyor.

Devamı

YENİ HONDA ACCORD

Honda nın orta sınıftaki başarılı modeli Accord un yeni nesli Avrupa da hem sedan hem de station wagon versiyonlarla satılacak.



Fiziksel olarak geçen yıl Frankfurt Fuarı nda tanıtılan Accord Tourer konseptinden çok farklı olmayan seri üretim modeli selefinden daha geniş ve daha yere yakın görünüyor. Bu tasarım anlayışı yeni Accord un iç hacminin daha ferah olmasını sağlarken LCD ekrana sahip çok amaçlı menü ve diğer ön konsol öğeleri de son derece akıcı ve şık çizgilere sahip. Yeni Accord da aynı zamanda çok daha sağlam bir platform ve ön ve arkada çok notadan bağlantılı süspansiyonlar da kullanılmış.

Honda yeni Accord da çok daha güçlü ve verimli motorlar kullanmış. İkisi benzinli ve biri de çevreci dizel olmak üzere üç farklı motor seçeneğiyle satışa sunulacak olan Yeni Accord da kullanılan Honda nın ikinci nesil i-DTEC dizel motoru markanın bir modelinde ilk kez resmi olarak bulunacak. Bu son derece çevreci dizel motor, 148 HP güç ve 350 Nm tork üretiyor ve çok noktadan tam enjeksiyon sistemi ve partikül filtresinin de yardımıyla çok düşük emisyon değerlerine ulaşıyor. Yeni Accord un benzinli motorları da son derece güçlü. 2.0 litre benzinli motor 154 HP güç üretirken 2.4 litre i-VTEC benzinli motor da 197 HP güç üretiyor. Yeni Accord un tüm versiyonlarında 6 ileri manuel şanzıman standart olarak sunulurken 5 ileri otomatik şanzıman da opsiyonel olarak satın alınabilecek.

Yeni Accord un fiyatı henüz açıklanmadı. Ancak sedan versiyonun bu yılın ikinci yarısı ile birlikte, station wagon versiyonun da sedan versiyonun pazara sunulmasından birkaç sonra Avrupa da satışa çıkması bekleniyor.

Devamı

Alfa Romeo 159

Alfa Romeo Style Centre ve Giorgetto Giugiaro işbirliği ile tasarlanan Alfa Romeo 159 Sportwagon 4.660 mm lik toplam uzunluğu ile sedan modeliyle aynı boyutlara sahip. Ön farlarından arka tamponuna kadar uzanan akıcı hatların zarif ve şık bir görünüm kazandırdığı aracın genişliği 1.828 mm, yüksekliği 1.425 mm, dingil mesafesi ise 2.700 mm.

Sedan modeli kadar kompakt ve aynı uzunluğa sahip, hiçbir zaman spor bir otomobil olduğunu da unutmayan Alfa Romeo 159 Sportwagon adeta çift kişilikli bir özellik sergiliyor. Station wagon modellerde bulunan ekstra hacmin kesinlikle göze çarpmadığı sportif bir otomobil olan Alfa Romeo 159 Sportwagon, boş zamanlarda ya da iş amacıyla kullanılmak üzere, birçok gereksinimi karşılayabilecek şekilde tasarlanan iç mekanla bagaj bölmesini birleştiriyor. Sportiflik ve performanstan taviz vermeyen Alfa Romeo 159 Sportwagon, 1.8 MPI 140 bg ve 1.9 JTS 160 bg benzinli motorların yanısıra, 4 bin devirde 150 bg (110 kW) maksimum güç ve 2 bin devirde 320 Nm (32,6 kgm) tork üreten güçlü 1.9 JTD 16 valfli dizel motor ve otomatik vites seçeneğine sahip. Alfa Romeo 159 Sportwagon 1.9 JTS versiyonu, 0 km/s den 100 km/s hıza 9,9 saniyede ulaşırken, 210 km/s maksimum hıza sahip.

EuroNCAP değerlendirmelerinde güvenlik konusunda 5 yıldızla ödüllendirilen Alfa Romeo 159 gibi, Alfa Romeo 159 Sportwagon da, tasarımcılarının güvenlikle ilgili her konuya gösterdiği büyük dikkati yansıtıyor. Sürücünün tüm dikkatini yola yoğunlaştırmasını sağlayan önleyici güvenlik özellikleri arasında; rahatlık, sessiz çalışma, klima sistemi, ergonomik sürüş konumu, kontrollerin ve okunan göstergelerin düzeni yer alıyor. Bunun yanı sıra aktif güvenlik sistemlerinde EBD ile tamamlanan ABS, Dinamik Kontrol Sistemi (VDC), Kayma Önleyici Düzenek (ASR), acil frenlerde devreye giren Hidrolik Fren Desteği (HBA) ve yokuşta kalkışları kolaylaştıran Hill Holder gibi yol tutuş, frenleme kapasitesi ve aracın dinamik yapısı üzerinde tam kontrol sağlayan sistemler bulunuyor. Alfa Romeo 159 Sportwagon un gerçekten eşsiz olduğu konu ise pasif güvenlik. Otomobilde, aktif gergili ve azaltılmış yük sınırlayıcılı emniyet kemerleri, sekiz adete kadar çıkabilen hava yastığı (diz hava yastıkları ve tüm camı kaplayan perde hava yastıkları ile) ve arkadan gelen darbeler sırasında kafalığı yolcunun boyun bölgesine daha da yakınlaştıran kırbaç etkisini önleyici bir cihazla donatılmış kafalıklar bulunuyor. Alfa Romeo 159 Sportwagon un kaportasının burulma dayanıklılığı da en üst düzeyde güven sağlıyor. Bunu sağlayan özellikler sedan modelinde de kullanılan, yüksek performanslı sac malzemelerle ve lazer kaynağıyla üretilen zemin paneli ve karoser mimarisine Alfa Romeo mühendisleri tarafından eklenen bazı değişiklikler. Bu ekipmanlar ve diğer güvenlik önlemleri sayesinde Alfa Romeo 159 Sportwagon, yolcu koruması konusunda en katı standartları dahi kolaylıkla karşılamaktadır. Bu durum birçok çarpışma testi, kayma testi ve bilgisayar simülasyonu ile kanıtlanmıştır.

Devamı

AUDİ Q7

Audi Q7 V12 TDI Concept: Audı , dizel teknoloji gelişmesinin kesici kenarına ileri gitiyor. Audi Q7 V12 TDI Concept, o ıngolstadt damgala şimdiden sahip ol a ev sahibi in sınır işareti başarı. Audi Q7 V12 TDI Concept, Kredisi -ye Audi Q7 V12 TDI Concept, o liste ol üzere ol uzat ile o gelme in o ilk hiç v12 tdı yolcu arabası motor. Audi Q7 V12 TDI Concept, Audı q7 v12 tdı çalışmasının başlığı altında sıx-lıtre birimi , görkemli 368 kilowatt her 500 bhp ve dönme kuvvetinin korkunç 1.000 new mexicosunu teslim eder. Bu , güçlü spor arabanın dinamizmi ile yüksek performans suvu enjekte eder. Audı q7 v12 tdının kocaman güçü , bütün yeni boyut içine o alır. 5nin zamanı 5 ikinci Sürat koşusu için den a durma. e 100 kilometre her h ve bir elektronik olarak. Audi Q7 V12 TDI Concept, yönet son sürat in 250 kilometre her h koy o performans suv. Audi Q7 V12 TDI Concept, Aynı düzeyde audıdan hıgh-calıbre spor arabaları Motor , sadece 11nin ortalamasına tüketimini sınırlandırır. 9 litre her 100 kilometresi Audi Q7 V12 TDI Concept, o yeni v12 tdı ol o taç giyme şeref in bir motor kuyruğa gir. Audi Q7 V12 TDI Concept, Dinamik performans ile dolu Audi Q7 V12 TDI Concept, herbiri in biri o dizel motoru den audı üret a yüksek çıktı ve muazzam çekme güç için a sportif araba sürme. Audi Q7 V12 TDI Concept, Bu karakter , sıx- ve eıght-cylınder 2 şeklinde en az , markanın modelleride tekrar tekrar ortaya çıkmadı. 7 tdı , 3 0 tdı ve 4 2 tdı , modeller. Audı dizel teknolojinin alanıda farzetdiği öncülük eten rol , on yılların periyotunun üstünde biriktirdiği eşsiz uzmanlık ileri gelir. 1970sden beri , audı mühendisleri , başkadan sonra bir hayati atılımdan sorumlu , 1989de başlangıcı yapan uy yolcu arabası olmak için dünyanın önce hiç tdı motorusu olmak en önemli oldular.

Devamı

CITROEN C6

CITROöcbN in sofistike yıldızı C6, 2006 da Türkiye de Citroöebn teknolojisi, konforunun büyük araç konseptiyle birleştiği sofistike C6, yollardaki yerini alıyor. Üst segment araçlarda zarafeti, teknolojisi ve sahip olduğu benzersiz özellikleriyle C6, otomobil kavramına yeni bir yaklaşım getiriyor.
2006 da Türkiye nin beğenisine sunulacak C6, Citroen in sahip olduğu tüm üstün değerlere yer veriyor. C6, sınıfının özelliklerini taşırken, teknolojisinden tasarımına sahip olduğu yenilikleriyle fark yaratıyor.

Otomobil dünyasının yeni teknolojileri ve gerçek performans

C6, artık standartlaşan tüm teknolojik öğelerin ötesinde otomobil dünyasının yeni yeni tanışmaya başladığı teknolojileri de kullanıcılarına sunuyor. Head-up display teknolojisi, aracın hızı ve navigasyon bilgilerini ön cama yansıtarak sürücünün gözünü yoldan ayırmadan istediği bilgilere ulaşmasını sağlıyor. Yönsel xenon farlar sürücünün aydınlatmak istediği tüm noktaları görünür kılıyor. Değişken amortisör sertliğine sahip aktif süspansiyon, istem dışı şerit değişiminde devreye giren uyarı sistemi (AFIL -Lane Departure Warning System) gibi birçok teknolojik yenilik C6 da yer alıyor.

Citroöebn ailesinde ilk kez kullanılan 208 HP lik 2.7 lt.V6 HDI dizel motor C6 nın konseptine uygun güç ve performansı üretiyor. Yeni geliştirilen 2.7 litrelik HDi motorun yanı sıra üretimde kullanılan 3.0 benzinli motor ise 215 HP güç üretiyor. İki motor da standart olarak 6 ileri otomatik şanzımanla birlikte görev yapıyorlar.

Zarif, sofistike, bakışları üzerinde toplayan tasarım

Sportif bir otomobil ile sofistike bir tasarımın çizgileri C6 da buluşuyor. C6 nın ön tarafında yer alan büyük radyatör ızgarası ve kalın krom çerçeveler C6 nın ön görünüm kimliğini oluştururken, çamurluklara doğru uzayan farlar da kişiliğini daha güçlü bir şekilde yansıtıyor.

Uzun dingil mesafesi, akıcı, aerodinamik profil ve otomobilin genel olarak alçak yapısı, C6 nın görünüşünü desteklerken, aynı zamanda geniş bir hacmi, sağlamlığı ve gücü de işaret ediyor. C6 nın yan camlarının tasarımı tavan tasarımıyla aynı çizgileri izliyor ve bagaja kadar devam ediyor. Coupe otomobillere özgü bu tasarım, çerçevesiz kapıların uygulanmasıyla C6 ya yansıtılıyor.

Arka camın geleneksel tasarımlardan farklı içbü*** yapısı, bagajın sıra dışı şekliyle bütünleşiyor. Ayrıca bagaj kapağındaki aktif spoyler hızlı seyirlerde otomatik olarak kalkıyor ve Citroöebn in aerodinamizm konusunda taşıdığı artıları ön plana çıkartıyor.



Eksiksiz bir konfor ve güvenlik anlayışı
Citroöebn C6 nın iç mekanında hem geniş bir hareket alanı hem de eksiksiz bir konfor sunuluyor. İç mekandaki her özellik, yolcu konforunun üst seviyeye çıkartılması için özel olarak hazırlandı. Bunların başında çok yönlü ayarlanabilen koltuklar, mükemmel ses yalıtımı, iç mekanda uygun sıcaklık konforu ve özel olarak hazırlanmış sürüş pozisyonu geliyor.

Sürüş pozisyonu özel olarak hazırlanan Citroöebn C6 da bir yandan kokpit yapısı sürücünün dikkatini yola yoğunlaştırmasına yardımcı olurken, özel katmanlı yan camlar sürücüye ulaşabilecek olan gürültüyü azaltıyor. Yolcular, geniş iç mekan hacmiyle rahat yolculuk imkanı bulurlarken, arka koltuk yolcuları da ileri geri kayan arka koltukları elektrikli olarak ayarlayabiliyorlar.

Citroöebn C6 da sağ-sol ve ön-arka klimayı birbirinden ayıran bir sistem bulunuyor. Yumuşak bir difüzyon sistemi içeren C6, ön ve arka koltuk yolcularını birbirlerinden ayırmayı başardı ve iklim konforunu en üst seviyeye çıkarttı.

Güvenlik konusunda da C6 kusursuz... ABS,ESP gibi sürüş sistemleri, sağlam karoser yapısı, hava yastıkları, diz hava yastığı, aktif koltuk başlıkları gibi üst düzey uygulamalar yüksek seviyede aktif ve pasif güvenlik sağlıyor.

C6 segmentinde yaya güvenliğini de aktif kaput sistemi ile en ileri derecede düşünen tek araç olup, yaya güvenliği testinde dört yıldıza ulaşmıştır. Aktif kaput sistemi ile; yayaya çarpıldığında kaputun özel aktif menteşelerle daha yukarı kaldırılması ve buna bağlı olarak çarpılan kişinin başının motor aksamına değmesi ve ölümcül yara alması engellenmektedir.
TEKNİK ÖZELLİKLER C6 3.0İ V6 C6 2.7 HDI V6

MOTOR
Silindir Adeti 6 6
Silindir Hacmi (cmöb3) 2946 2720
Max Güç hp (dv/dak) 215/6000 208/4000
Max Tork Nm (dv/dak) 290/3750 440/1900
VİTES KUTUSU Sekansiyel kumandalı otoadaptif otomatik-6 ileri
BOYUTLAR
Uzunluk (mm) 4908
Genişlik (mm) 1860
Aynalar dahil genişlik (mm) 2080
Yükseklik (mm) 1464
Dingil mesafesi (mm) 2900
Bagaj Hacmi (lt) 488/470*
Yakıt Deposu (lt) 72
PERFORMANS
Maksimum Hız (km/s) 230
0-100 km Hızlanma (sn) 9,4 8,9
YAKIT TÜKETİMİ (CEE normu 1999-100)
Şehir İçi (lt/100 km) 16,3 12
Şehir Dışı (lt/100 km) 8,2 6,8
Ortalama (lt/100 km) 11,2 8,7

Devamı

AUDİ A4

Gösterişli ve mükemmel, ilerlemeci ve heyecanlı endash A4, Audi yi orta boyuttaki otomobil segmentinde yeni bir boyuta taşımaktadır. Otomobilin motorları endash üç TDI birimi ve aynı zamanda direkt yakıt enjeksiyonuna sahip olan iki yakıt motoru endash bir önceki modelden yüzde dokuz daha az olan bir yakıt sarfiyatı ile üstün bir performans sağlar. Oldukça yüksek etkili olan güç aktarım meknizmaları, Audi nin dinamik süspansiyonunun veya büyük lüks sınıftan doğrudan adapte edilen diğer pek çok teknolojinin sahip olduğu gibi önemli teknik uzmanlığıdır. Audi A4, Kasım 2007 nin sonlarında 26,000 euro civarında bir liste fiyatıyla pazara girecektir.
Yeni Audi A4 pek çok büyüleyici özelliği kombine etmektedir. Tasarımı etkileyici, sıkı ve dinamiktir. Modelinin teknik karakteri ve yüksek duyarlılığı bu sahada Audi nin önde gelen pozisyonunu onaylamaktadır. Bir önceki model ile kıyaslandığında, tasarımcılar yeni ve sportif bir görünüm yaratmak amacıyla bazı oranları değiştirmişlerdir. Ön çıkıntı daha alçak, kaporta ve tekerlek açıklığı ise gözle görülür biçimde daha uzundur.

4.70 metrelik tam uzunluğuyla yeni Audi A4 büyük bir binek otomobilidir. Sağlam, dayanıklı ve güçlü yol tutuşu ile büyük bir övünç kaynağıdır. Gövdesi, yapılan teknik ilerlemeyi gözler önüne sermektedir: bir önceki modelden fark edilir biçimde daha sağlam ve güvenlidir fakat aynı zamanda farklı olarak zeki ağırlık koruması sayesinde daha hafiftir. cD = 0.27 lik bir sürükleme katsayısı ile bu yeni otomobil rüzgarda bile yolunu kolayca bulur ve 480 litrelik ön yüklemesi diğer rakiplerinin hepsinden daha fazladır.
Yeni Audi A4 ün içini incelediğinizde, daha geniş bir modelden beklenebilecek bir şekilde ortamın ferah ve aydınlık olduğunu hemen farkedersiniz. Geleneksel Audi, dayanıklılığını somutlaştırmıştır: ayırt edici bir görünüm, ayrıntı ve mantıkla yakın bir ilişki ile yüksek kalite ödün vermez işçilik, sezgisel kontroller.

Lüks sınıftan alınan, ileri teknolojiye sahip seçmeli ekstraların hepsi, dahili görünümü geliştirmek için uygundur, MMI işletim sistemi ve üç bölge kontrolü ile otomatik havalandırma sistemi dolayısıyla, rakiplerinden önde olarak kabul edilmektedir. Bir Audi nin tipik duyarlılığını tecrübe etmek için yeni A4 ün sürücü koltuğuna oturmak yeterlidir endash süren kişi kendini kesinlikle evinde hisseder. Ayrıca güvenlik açısından da, marka, yeni standartlar oluşturmaktadır: oturan kişileri şimdiye dek hiç olmadığı kadar iyi korumak amacıyla hava yastıkları ve emniyet kemeri elemanları, birlikte ve daha da etkili bir biçimde çalışır.

Yeni Audi A4, 105 kW (143 bhp) tan 195 kW (265 bhp) a kadar olan bir güç çıkış menzili sağlayan beş rafine ve güçlü motor seçeneğiyle piyasaya sürülmüştür. Hepsi, direkt yakıt püskürtme prensibini kullanır: iki petrol motoru için FSI teknolojisi ve üç TDI birimi için dizel motorlarda kullanılan yüksek basınçlı enjeksiyon sistemi. Dört silindirli motorlar turbodur. Düzgün çalışması ve etkileyici güç akışı ile yeni A4 teki motorlar saf bir sürüş keyfinin kaynağıdır. Ayrıca bir önceki modelde aynı işlevi gören birimlerden farklı olarak, belirgin bir biçimde daha az yakıt kullanır: yakıt motorları için tüketim yaklaşık yüzde on üç; TDI birimleri için ise yüzde altı daha azdır.
Öncekinden çok daha dinamik: the quattro driveline

İletim alanında Audi, müşterilerine oldukça geniş bir yelpazede yüksek teknolojili çözümler sunmaktadır. Kolayca işletilen manuel vites kutuları veya triptronic otomatik vitesler ve aynı zamanda multitronic sürekli değişken vites; motor dönme momentini ön tekerlere veya quattro (Audi nin 4 tekerlekten çekiş sistemi) kalıcı dört-teker sürüş sistemine teslim etmektedir. Yeni binek otomobil çeşidi için, bu daha önce hiç olmadığı kadar dinamiktir, dönme momenti bölümü, arka tekerleri daha güçlü bir biçimde etkilemektedir.

Sürücü, yeni A4 ü, orta büyüklükteki otomobillerin en sportif olanını, tecrübe edecektir endash çevik, kesin ve kontrol etmesi kolay bir otomobil. Diferansiyelin yeri, debriyaj veya tork çeviricisi ile yer değiştirilerek daha da ileriye taşınmıştır. Bu da ön aksın 154 mm ileriye yerleştirilmesine olanak sağlamıştır endash bu çözüm ise aks yükünün ideal olarak dengelenmesini sağlamıştır. Yeni Audi A4 için, dinamik süspansiyon tamamen yeni bir gelişim olmuştur. Pek çok çeşitli alüminyum bileşenin kullanılması sayesinde süspansiyon, direksiyon, tekerlekler ve frenler ağırlık olarak istisnai bir biçimde hafiftir.

İki yenilikçi teknoloji de sürüş deneyimine daha büyük bir cazibe eklemektedir. Bunlardan bir tanesi, Audi sürüş seçim kontrol sistemidir. Bu sistem ile sürücü motorun işletim özelliklerini, otomatik vitesi, direksiyonu ve ayarlamalı amortismanı kendi tercihine göre ayarlayabilir. Diğer yenilikçi teknoloji ise; Audi dinamik direksiyonudur. Bu teknoloji, yol hızına göre etkili yönlendirme oranını çeşitlendiren üst üste getirilmiş bir vites sistemi ile çalışır. İşleme limitlerine yakın olarak, ESP ile birlikte çalışır. Böylece bu durum, aracın yönlendirmesini belirgin olmayan fakat oldukça hızlı bir ayarlamayla stabilize eder. Bu yolla, sistem, sportif ve eğlenceli sürüşü oldukça yüksek bir güvenlik seviyesi ile kombine eder.


Yeni A4 teki yenilikçi yardım sistemleri, sürüşün önceden olduğundan daha rahat olmasını sağlar ve sürücünün durum kontrolü becerisini geliştirir. Audi, yeni otomobil modelini, şimdiye kadar sadece lüks otomobillerde yer almış çeşitli ileri teknoloji sistemleri ile donatmıştır. Bu sistemler arabanın önden mesafesini kontrol eder, sürücünün seçilen şeritte ilerlemeye devam etmesine veya güvenli bir şekilde şerit değiştirmesine yardımcı olur ve arabayı park ederken destek sağlar.

Geleceğin teknik alanı: çoklu ortam

Audi A4 aynı zamanda orta boyuttaki otomobiller için geleceğin en büyüleyici teknik alanı olan çoklu ortam için de yeni standartlar sunmaktadır. Bu yeni otomobil, bir komünikasyon serisi ve eğlence teknolojileri ile üretime girer ve de lüks bir otomobil sınıfında müşteriler üzerinde oldukça etkileyici bir izlenim bırakır.

Bileşenler arasında çeşitli ses sistemleri, bir TV alıcısı, iki navigasyon sistemi, bir iPod arabirimi ve oldukça kullanışlı bir Bluetooth telefon bulunmaktadır. Audi, yeni A4 ü Cazibe, Tutku ve Ambiyans (Attraction, Ambition, Ambiente) olarak bilinen üç donanım alanında sunmaktadır

Devamı

FORD MONDEO

TEST VERİLERİ

Motor
Motor Özellikleri: Sıralı 4 Silindir 16 Valve, Atmosferik
Motor Hacmi (cc): 1596 cc
Çap x Strok: -
Sıkıştırma Oranı: -
Motor Gücü (hp-d/d): 125 hp @ 6300 d/d
Maks. Tork (Nm-/d): 160 Nm @ 4100 d/d
Yakıt: Benzin
Şanzıman
Şanzıman 5 ileri Manuel
Aktarma: Önden Çekiş
Performans
0-100 km/h (sn): 12.3 sn.
Maks. Hız (km/h): 195 km/h
Esneklik Değerleri:
(60-100 km/h 4.viteste) -
Esneklik Değerleri:
(80-120 km/h 5.viteste) -
Yakıt Tüketimi
Tüketim:
Karma (lt/100km) 7.4 lt/100km

Devamı

VW PASSAT CC

Göz kamaştıran tasarım
Öncelikle dört kapılı Passat CC nin şu an pazarda bulunan Passat modellerinin tasarımından tamamen bağımsız olarak yeniden şekillendirilmiş bir otomobil. Yeni ön yüze paralel, ateşlenmiş bir mermiyi anımsatan gövde çizgisi ve tavan yapısı, Passat CC nin tasarımını dinamik kılan öğeler arasında ilk anda göze çarpan detaylar oluyor. Aynı zamanda çıtasız kapı camları, panoramik cam tavan ve aracın coupe vurgusunu en iyi biçimde ortaya koyan aerodinamik arka tasarımı, Passat CC nin diğer ön plana çıkan tasarım unsurlarını oluşturuyor. VW Passat Sedan a göre 31 mm daha uzun (4796 mm) ve 36 mm daha geniş (1856 mm) yapılı VW Passat CC nin ön iz açıklığı 11 mm, arka iz açıklığı ise 16 mm artırılmış.
Kabin içinde ise 2+2 kişilik oturma düzeni ile sportif dış tasarımına uyumlu bir yapı sergileyen VW Passat CC nin kokpitindeki farklılıklar da hemen göze çarpıyor. Yeni tip direksiyon simidi üzerinde telefon ve multimedya sistemlerinin değişen tasarımlı kontrol grubu, yeni alüminyum ve ahşap kaplama seçenekleri, dokunmatik navigasyon sistemi, Phaeton modelinden alınan yaz ve kış ayları için ayrı iklimlendirme yapabilen ön koltuklar ile arka koltuklar arasındaki yeni tip eşya saklama gözü, Passat CC nin kabin içindeki önemli görsel ve fonksiyonel yeniliklerini oluşturuyorlar.
Dünyada bir ilk: Şeritte Tutma Asistanı!
8 havayastığı ve ESP nin standart olarak sunulacağı VW Passat CC, dünyada ilk defa yine bir VW modelinde sunulan Şeritte Tutma Asistanı (Lane Hold Asist) ile yolla çıkacak. Aracın dikkatsizlik sonucu şeritten ayrılması halinde otomatik olarak devreye giren destek sistemi, direksiyona müdahale ederek aracı tekrar şeridine geri döndürebiliyor. Tiguan ve Touran modellerinde de kullanılan Park Asistanı sistemi ile sensörler aracılığıyla kendi kendine park edebilme özelliğine sahip olan VW Passat CC de ayrıca daha keskin bir sürüş dinamiği sunan ve üç ayrı sürüş moduna sahip DDC yani Dinamik Sürüş Kontrolü sistemi de isteğe bağlı olarak sunuluyor.
Motor ve şanzıman seçenekleri
VW Passat CC, ilk etapta üçü benzinli olmak üzere beş motor seçeneğiyle VW Fabrikası nın üretim bantlarından inecek.

- 160 HP 1.8 lt TSI benzinli (6 ileri manuel ve opsiyonel 7 ileri DSG şanzıman)

- 200 HP 2.0 lt TSI benzinli (6 ileri manuel ve 6 ileri Tiptronik şanzıman)
- 300 HP 3.6 lt FSI V6 benzinli (6 ileri DSG şanzıman ve 4MOTION çekiş sistemi
- 140 HP 2.0 lt turbo dizel (6 ileri manuel ve opsiyonel DSG şanzıman)
- 170 HP 2.0 lt turbo dizel (6 ileri manuel ve opsiyonel DSG şanzıman)

Devamı